动车是什么
简介：青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)是南车四方机车车辆有限公司和加拿大庞巴迪公司的合资企业，生产基于庞巴迪为瑞典SJ AB提供的Regaina C2008的原型车。所以在中国，CRH1动车组被业内人士称为“肥头鱼”，也被称为“庞巴迪车”。
编组类型：8辆编组
汽车类型：头等、二等、餐车
人数：670
最大运行速度(公里/小时):200
最大测试速度(公里/小时):250
用途：一般陆路客运
简介：中国四方有限公司生产的动车，CRH2有几种型号：CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E。CRH2A、CRH2B、CRH2E是时速200-250公里的动车组，CRH2C是时速300-350公里的动车组。
编组类型：16辆编组
汽车类型：头等、二等、餐车
名额(人):1230
最大运行速度(km/h): 200 (crh2a、CRH2B、CRH2E)、300(CRH2C)
最大测试速度(km/h): 250 (crh2a，CRH2B，CRH2E)，350(CRH2C)
用途：一般陆路客运
简介：国产唐车具有猎豹姿态的特点，牵引功率8800kw，运行时实测噪声95 dB。CRH3是一种总长度为200.86米，安全系数为1.2倍的车型。
编组类型：8辆编组
汽车类型：头等、二等、餐车
容量(人):601
最大运行速度(公里/小时):300
最大测试速度(公里/小时):350
用途：一般陆路客运
介绍：我国长途客运生产，名为“冷火车”，行驶在寒冷地区，业内人士也称之为：普通人，牵引功率5500km。
编组类型：8辆编组
汽车类型：头等、二等、餐车
容量(人):586
最大运行速度(公里/小时):200
最大测试速度(公里/小时):250
用途：一般陆路客运
简介：中国北车唐山轨道客车有限公司、中国南车青岛四方机车车辆有限公司、中国北车长春轨道客车有限公司.被称为“自信”。
编组类型：编组8辆(CRH380A)、16辆(CRH380AL、CRH380B、CRH380BL)
汽车类型：头等、二等、餐车
名额(人):494
最大运行速度(公里/小时):350
最大测试速度(公里/小时):400
用途：一般陆路客运
简介：南车四方有限公司研发设计的CRH6城际动车组，是我国区域经济快速发展和城市群崛起，为满足城际交通需求而开发的新型动车组。
编组类型：16辆编组
汽车类型：头等、二等、餐车
名额(人):2110
最大运行速度(km/h): 220 (crh6a)，160(CRH6F)
最大测试速度(km/h): 250 (crh6a)，180(CRH6F)
用途：城际周边客运
首尾相接动车是常见的列车牵引方式，即在列车两端各布置一列动车，可分为重联和多列。
重联主要针对货运列车，超长货运列车每端挂一台机车，既能解决单台机车牵引不足的问题，又能减少折返线区段的作业流程。在蒸汽机车时代，头尾机车这种重联方式相当普遍，因为当时的机车功率比较小。
动车组为旅客列车服务。除复兴等少数车型在列车两端没有动力装置外，所有动车组无论是集中式还是分散式，都必须至少在列车两端配备机车或动车，并以“前推后推”的方式运行。列车到达终点站后，无需更换机车，即可返回原路或反向变轨。高速列车和城市轨道交通列车几乎都是动车组。[2]
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2007年4月18日，中铁大面积提速。这次白提速最大的亮点是，杜开行了时速200多公里的“何志和谐号”CRH系列国导生产动车组列车。动车组是一种自带动力的旅客列车，两端均可行驶，并配备现代化的服务设施。中国铁路高速(CRH)是中国时速200公里及以上动车组的简称。
2008年8月1日，时速350公里的京津城际动车投入运营。铁路票价，一等车厢票价在69元，二等车厢票价在58元。京津城际铁路开通仪式在北京南站和天津站同时举行。京津城际铁路长120公里。北京南到天津的直达时间控制在30分钟以内。火车之间的最小间隔是3分钟。高峰期会有100列火车。沿途有京南、亦庄、武清、天津四站，预留永乐站。采用国产CRH2和CRH3动车组列车。
列车时刻表网站首次在网上推出“和谐动车组时刻查询”功能，采用北京、广州火车站最新列车时刻表，更新及时，数据准确，欢迎使用。
